大家是不是发现最近几期的车大事都是在讲suv的事，都感觉听腻了，只能怪最近suv市场太火爆，车型的发布速度简直让人跟不上。又谈到suv，那就谈谈2号上市的星脉吧。

       其实星脉是大家都期盼已久的车型了，这一阶段在不断的亮相，终于9月3日正式上市，报价68.8万到104.8万。这个报价跨度直接衔接上了揽胜运动版的报价，回头看看极光的报价，进口版要69.98万，已经和星脉的低配同价格了，幸好有国产版本，报价37.8-54.8万，要不然真的就直接把极光逼上绝路了。

       星脉定位于揽胜运动版和极光之间，可它的尺寸却直逼揽胜运动版。只比揽运短了40毫米，却比极光长了440mm。就我看来，我觉得他更像小一号揽运，而不是大一号的极光，而且流线更好，更具有科技性。与其说定位于极光和揽运之间，还不如说是价格定位在他们之间。

       那么就给路虎的消费者带来了难题，假如你预算100万，你是买高配星脉还是买低配揽运?如果你预算60万，你是买高配极光还是咬咬牙加钱买星脉，是你你会怎么选择呢?

       大众一向也是靠车子耐用抗造等深受广大车友的好评，但是质量做工总有马虎的时候。前几天，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众和上汽大众向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月25日起，将在中国大陆地区召回共计1818340辆。

       此次涉及的车型包括进口及国产的迈腾旅行版，迈腾alltrack，大众cc及帕萨特等车型。

       本次召回范围内部分车辆的燃油泵控制单元，在特定负荷情况下，会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置，引起的机械压力的影响，造成控制单元内部电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。这个问题可能就是一些大众车主经常遇到的，这次算找到根源了。

       解决的办法是为车主免费更换改进后的燃油泵控制单元。不得不说，此次召回的规模已经算很大了，这次的召回是因为国家质检总局总是收到大众车主关于此类问题的投诉，所以进行了调查，厂家被迫召回。这么说吧，一个好的厂商，发现问题应该主动去解决，不能靠被动，这样就显得很不诚心了。对了。希望以上车型的车主在看到后记得去4s店询问一下你的车型需不需要召回更换，可以尽早消除安全隐患。