11月9日，日本东京举行了“痛车”展，大约450辆“痛车”闪亮登场，让无论是动漫迷还是爱车族都大饱了眼福。本次“痛车”的盛宴有25家企业参加，甚至还有一些企业专门来推销他们的迷你痛车等相关商品，看来“痛车”的发展势头真是不可小觑。 
 
    “痛车”？是车子有点痛？还是开车的人很痛？其实都不是，所谓痛车，在日本是指绘制上动画和游戏人物等形象的独特爱车。

       “痛车”的由来其实“痛车”在日本诞生好一段时间了，但是在大多数中国人眼里还是个新鲜词汇。“痛车”诞生于日本，许多追求个性的年轻人为了表达他们对漫画的热爱，就在车上印或喷上动漫作品。之所以要取名为“痛车”，首先，是因为给人文身会很痛，那么车“文身”也是会“痛”的；其次，在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。痛车种类繁多，有许多人在摩托车甚至自行车上喷涂动漫角色。

       “痛车”蔓延其实“痛车”离我们并不遥远，因为“痛车”是一种装饰文化，不仅在汽车和摩托车上，也在巴士和自行车领域蔓延着。只要你有足够的想像力和不畏惧路人奇异目光的胆量，都尽可将自己的交通工具改装成痛车。粘贴印刷了卡通角色的贴纸手法是痛车装饰的主流，虽然不乏在上面花费颇高的人士，但大多数都是蛮厚道的价格。日前，在日本火车也玩起了痛车，花了大约230万日元涂装费用打造出第一辆忍者列车。

       中国的“痛车”对于80后的人群来说，痛车追求个性的风格无疑正中下怀，然而在中国大家所见到的痛车却很少。首先，“痛车”在法规上有所限制，为了方便车辆登记，不准随便喷图案；其次，对于仍处在发展中国家的我们来说，拥有一辆痛车可能需要付出长时间的努力和一笔不小数目的金钱，特别是对于财力不算雄厚的“80后”来说，负担就更重；再次，很多人还觉得，虽然“痛车”能让爱车变得独特，但是在中国来说还是过于招摇，不够低调。