如果忽略车标，你会不会以为这是一台路虎？方方正正的外观，配合上比较有辨识度的尾翼，它就是早在一年前就在海外上市的三菱全新欧蓝德。

       其实我们对于三菱欧蓝德这款车应该不会太过于陌生了，因为现在道路上还能看到不少比较老或者是非常老的欧蓝德车型，要知道这款车可是6年都没有换代了。以现在的眼光来看，这款车在2001年出现是历史所需要，因为当时的三菱并没有suv车型，这点也是一个车企无法接受的情况，于是三菱欧蓝德横空出世，随后又在2004年被北京吉普所引入，但是销量实在是不太理想，随后欧蓝德就一直以进口的形式进行销售，而就在2006年全新一代欧蓝德又再次回归到我们视野之中，并且会由广汽进行生产。

       就在近期，广汽官方宣布全新一代欧蓝德将会在2022年的9月份正式发布。就目前此车谍照来看，大体上应该与海外版车型保持一致。

       车头部分几乎进行了全面的改造，基本上和老款车型没有任何关联区别，新款欧蓝德的大灯比较狭长，配合上下方经过设计后的雾灯，整体灯组视觉效果比较强烈，而进气格栅则分成了两个部分，进气格栅上方是一个剃须刀造型，下方则是一个达利胡造型，相比八字胡更长并且后方进行了弯曲上翘的设计。

       如果说老款的欧蓝德是以一种成熟稳重的风格出现在我们面前，那么新款欧蓝德则是带给我们一股年轻运动的气息。

       在新款欧蓝德车头上面，我们还能看到深水喉的存在，这也代表着这款车能面对更多的路况。

       来到车身侧面，参考海外版的车型，预测国内应该相差不多。长宽高分别为，4709/1897/1748mm，轴距为2705mm。在车身侧面，它的悬浮式车顶非常吸睛，两条比较硬朗的腰线设计也让它看上去充满了运动气息。

       来到车尾，尾灯相比老款也是做了细化的处理，并且下方是一个双边共出的排排气，不过这点设计目前并不知道会不会运用到国内车型之上，毕竟因为排量的原因，这款车型的动力系统，在进入国内之后会有一些变化。牌照的位置做了一个凹凸状的设计，这点设计也让整车尾部的层次感比较强烈。

       来到车内，因为它和奇骏属于兄弟车型，所以中控风格在很大程度上保持了一致。中控整体造型是一个“t”字型。整体设计风格偏简洁，而悬浮式中控屏的设计也让这款车的中控多了一些科技元素，档把后方的旋钮设置是用来切换它不同的驾驶模式，驾驶模式比较多，有普通、柏油、碎石、雪地等等。

       这次中控的全新设计，终于让欧蓝德摆脱了“老气”两个字，在中控依靠两块比较亮眼的液晶显示屏来提升简洁感和科技感。双色内饰，以及座椅缝线上，我们都能看出欧蓝德想要年轻，想要运动的一颗心。

       据悉，全新欧蓝德是通过cmf平台进行打造，它的内部电路设计和它的兄弟车型全新奇骏是几乎一样的，包括中控的设计，以及屏幕尺寸，基本都是大同小异，相比于现款车型提升的地方非常之多，整体内饰科技感和氛围感都提升上来，像hud数字抬头显示系统这种设置我们在新款欧蓝德身上都将会看到。

       最后，是关于它的动力系统，这也是目前大家对这台车最关心的地方，因为全新奇骏还是三缸的设置导致不少消费者对奇骏非常失望，而这次全新欧蓝德目前已经确定将会搭载1.5t四缸发动机，最大马力170ps，最大扭矩为250n·m，搭配cvt无级变速箱。这套动力系统升级也算是对消费者进行了一个比较好的交代了。

       总结

       海外版本的一些设置大概率不会跟随新车来到国内市场。同时，为了迎合国内市场也会相应的增加一些配置，毕竟是一款6年都没有换代过的产品，没点能拿出手的东西，确实会略显局促。

       而就目前来看，全新一代欧蓝德的换代是一次革命性升级，基本上和老款车型没有太多的关联之处。纵观销量，老款欧蓝德在市场上面的表现确实一般，这次新款的推出会不会为这款车带来全新的转机，我们还不得而知。不过，我依然相信，市场是检测一款车最好的途径。