当你在纠结买车是买suv还是买轿车的时候，欧洲人已经告诉你现今和未来的潮流。“2017欧洲年度车”的殊荣颁给了一台suv——新一代标致3008。

       【落选的其余六款车型】

       这是54年来欧洲年度车评选，第一次把冠军颁给了一款suv。而新一代标致3008进入中国之后将升级为东风标致4008。

       suv不但在中国很火，连在欧洲也很是流行。前些年，很多人买车还只是考虑三厢轿车，连没有屁股的两厢车都不看一眼，但现在suv已经是很多人第一次购车的首选了。到底买车是买轿车还是买suv呢？我们从价格、功能性、油耗等方面看一下。

       买车时第一个要看的就是手头的预算。5万到100万的车都有，不看价格那会选花眼。而相对来讲，同等级的suv会比轿车贵一截，即使是同平台的suv和轿车，也是如此。例如两厢的飞度7万多起售，而缤智就要12万起售了。

       小型suv缤智在车身的长宽高、车重方面都比飞度大不少，车长多了229mm，车重多了142kg。更大的车身，更重的质量都直接导致其车辆稳定性、操控性、安全性发生极大变化。这就迫使suv需要更稳定的底盘、更强悍的悬挂以及更大的轮胎。而这些都导致生产成本的上升。

       其次，suv更贵的一个重要原因就是suv比轿车更受欢迎，卖家市场自然定价更高。看看一直加价的汉兰达就知道了。幸亏现在suv市场已经变成一片红海，特别是自主品牌的suv一直在拉低售价，竞争日趋激烈，suv市场才能日趋正常发展。

       【销量前十轿车多由合资占领 suv多由自主占领】

       现在销量前十的轿车还被合资车型牢牢掌控，但suv已经被自主品牌占据。我们主打越级战，也就是用同样的价格，自主的可以买到紧凑型的suv，而合资的只能是小型的suv。

       suv都有名字给你叫的啦，运动型多用途汽车(sport utility vehicle)，其最大特点就是其功能性比轿车更胜一筹。不得不说的是，我们通常说的suv是公路型suv，多采用承载式车身的悬架，适用于平常的公路驾驶，并没有越野型那么强悍的功能。

       ▲关于储物空间

       suv在储物空间、后排乘坐空间上都相比轿车更大更灵活。尽管在不放倒后排的情况下，suv和轿车的后备箱空间相差不是很多。

       【汉兰达后排放倒】

       一般紧凑型suv，后备箱容积大概是500l，而中型轿车，后备箱也差不多是500l。但suv放倒后排之后基本上都能够达到1000l以上，这是由于其后备箱开口很大，高度很高。而轿车后排不能放倒调节。如果是独立悬挂的底盘设计，那在后备箱的左右两边还有两个大鼓包，这也一定程度上妨碍了方形箱包的放置。

       但是，suv的驾驶舱和后备箱是连通的，这样后方的噪声在行驶时就会直接传到前面，影响了其静谧性。

       ▲关于乘坐空间

       乘坐方面，suv的前排和后排都显得更为充裕，坐姿更高，不用曲着腿坐，头部空间也够足，就不会产生压抑感。

       【本田思域】

       现在不少尺寸很小的轿车明明头部已经快要顶头了，还有做成coupe的溜背造型，例如全新思域，好看是好看了，但头部就很压抑。不过对于一些不用担心尺寸的中型轿车来说，腿部空间已经到了可以跷二郎腿的程度了，那由于轿车的重心更低，悬挂也比suv软，乘坐的舒适性就会更好，好像坐在软沙发上一样。这些都不能一概而论。

       ▲关于视野

       说到坐姿就不能不提视野了，suv的座位大概比轿车高15厘米，这样坐得高，看得就更远，甚至能越过前面轿车的车顶看到更前面的车流。这对于行车预判无疑是很加分的。坐姿直立也更不容易晕车，精神状态会好一些。而轿车有点像是卧着开车，特别是有些人为了操控喜欢把坐姿调到最低，这样就比较难观察到前面的车况，视野会窄很多。

       ▲关于盲区

       但suv视野大了，盲区却也不小。较粗的a柱以及更高的底盘和车身都会给suv带来比较大的盲区。挪车起步时，suv较高的车头会比较难注意到前方两角的小孩，而倒车时又容易伤及车后的儿童。所以说，倒车影像或者倒车雷达是suv的必备配置之一。

       ▲通过性的差别

       城市suv的离地间隙一般在180-250mm之间，而轿车一般在110-150mm之间。而且suv的接近角、通过角、离去角都比轿车大不少。这就会明显带来suv的又一优势，较好的通过性。遇到减速带、马路牙子或者非铺装路面，suv都能更从容地通过，这点是轿车无法比拟的。即使是城市积水路段，suv还能尝试着趟过去。当然，遇到城市洪涝的话还是不要装b啦，毕竟不是每辆suv都是揽胜，陆巡。

       ▲关于操控性

       而就操控性而言，suv却远不上轿车。suv车身更高重心也更高，如果是悬挂调校得偏软的话，转弯时候的侧倾就会很大，高速时也容易受到横风冲击，让人缺少驾驶信心，还有急刹车点头更是严重。而车重更小重心更低的轿车就没有suv这方面的缺点，可以让人体验贴地飞行的快感，极限更高。

       ▲关于安全性

       安全性方面，是否如直觉中那样，suv比轿车更安全呢？suv车身更重，块头更大，和轿车相撞，好像能占到便宜。我们看到很多轿车追尾suv或者大货车，整个车头都插到车底进去了，相当恐怖。两个物体碰撞，质量大的较有优势，但这并不意味着suv就更安全。安全与否要看人员的伤亡情况，相比人命，车辆损毁这些是次要的。碰撞之后乘员舱的完整度是最为关键的，如果伤及乘员舱那死亡率就会很高了。

       另外，假如撞到静止物体，如大树、墙壁等等，那惯性更大的suv受损会更严重。惯性更大的suv在急刹车也不如轿车，灵活性更是如此。还有一点，重心更高的suv在慌乱中更容易侧翻，这是致死率非常高的一种事故。所以说并一定suv安全性就比轿车好，相同价位，一般轿车的主动及被动安全配置都比suv要高。

       买车之后，养车和日常使用是最耗费开支的，油耗就是一个大头。很多人在纠结suv和轿车的一个点就是油耗。

       不得不说，理论上同尺寸和动力水平的suv油耗比轿车更高，甚至高15%到20%。这与其车重，风阻系数(suv的风阻系数一般在0.35左右，而轿车则在0.28左右，风阻系数在速度超过80公里/小时之后，将会对油耗产生比较大的影响)、轮胎宽度等等密切相关。

       【方方正正的奔驰g级】

       当然，现在的suv已经不是油老虎，很多能做到变态的油耗成绩，这点可以去各车型的论坛潜潜水，关注车友发的油耗。

       ▲哪个停车更难？

       最后来说一下停车的问题，高头大马的suv是否更难停车呢。其实同级别中，少了屁股的suv的车长都比轿车要小很多，车宽也是如此，只是高度高一些。这样就会给人很难停车的错觉。此外，盲区更大也会给人更难停的感觉。

       总之，在选suv还是轿车这个问题上，一定要依据自身实际情况，结合自己的用车需求，扬长避短，没有十全十美的选项，你说对吗？