谈移动互联网时代的汽车营销

       大昌行旗下经销商基本都有各自的微信平台，甚至app应用都有开发，在移动互联网端的布局和撒网紧跟消费者习惯的改变。至于汽车电商，相信这是未来大势所趋，非常看好未来汽车行业全面实现电商化。

       但目前的执行层面并不理想，大家都有尝试，但没有哪家的效果让人特别鼓舞的。基于此，汽车电商未来是美好的，但现实真去执行还有很多难关需要攻克。

       深耕大昌行车主会的大构想

       大昌行做汽车已经有30多年，之前尽管已经名声颇为响亮，但仅局限于行内。合并深业之后大昌行品牌开始发力，此前的深业阳光车友会将正式升级为大昌阳光车主会。这样的升级可不仅仅是改个名字那么简单。

       此前深业集团的业务主要集中在广东江西一带，而升级为大昌行车主会之后，会员规模将涵盖大昌行在全国各地的70多家4s店。

       而且因为大昌行集团的旗下业务颇多，升级之后车友会享受的服务也更加丰富多彩。此前一汽车相关为主，而之后则能享受到衣食住行的各种会员福利。

       谈旗下经营的德系和日系品牌

       以深圳为例，大昌行旗下4s店多打9家，包括三家一汽丰田、两家广汽丰田、三家东风本田、一家广汽本田和一家一汽大众奥迪。旗下选择多以日系品牌为主，之所以选择日系品牌主要是因为深业集团在深圳地区的积累所致。另外也是市场选择的结果，毕竟在华南地区日系车非常受欢迎。

       而在盈利能力上，比较而言，德系稍好一些。因为日系的竞争更充分些（深圳就有15家一汽丰田经销商）。此外德系车的价格也更稳固，比如途观等车型价格一直非常坚挺，对利润贡献也小有帮助。

       谈到大昌行的品牌选择，主要的考量还是该品牌的美誉度和盈利能力，并不会特意选择日系或者德系（大昌行全国范围内的经销商品牌涵盖几乎所有主流品牌）。最后，在大型汽车经销商和厂家的话语权方面，目前厂家依然是绝对的话语权。国内目前依然没有跟美国一样甚至比厂家还要强势的汽车经销商集团。