腾势，虽然是比较低调的一款车。但由于是中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，对于我这个比较关注电动汽车的it男来说，成立之初就一直关注。

       上个星期，很高兴通过车主之家新能源汽车部项目部获得了深度试驾腾势的机会。我拿到的是低配（时尚版）版本。虽然是低配，电子设备该有的都有了，比较遗憾的是倒车影像及导航没有配备。

       （编者语：唯一一个没有自己照片的试驾体验者，可以理解技术男的单线条思维，反正我是理解了，你们呢？）

       拿到钥匙的时候还是蛮激动的，虽然没有特斯拉的高大上，但也还是蛮特别的。

       由于车辆配备了无匙进入，无匙启动。上车后也不用管钥匙在哪里，直接按下power键就启动，启动过程中除了仪表盘有变化外，我完全感觉不到车辆的启动过程。当我挂上d档，踩下油门开车去的那一刻，还是被强烈的推背感吓了一跳。经过十几分钟的行驶才慢慢适应这种强烈的加速感。

       适应之后，大中午我就把车开到了南坪快速上去。车速在不知不觉的几秒内就可以达到80公里/小时，普通的小汽车，你只要想超车，那都是分分钟的事。但我也发现了一个问题，80公里之后的加速明显慢了半拍，要一会才能由80到100。由于不敢超速，就没有体验100到120的加速了。以程序员的第六感觉说， 100到120也不会有太强烈的加速感。

       第一天晚上下班从公司开回家的这一段路程，我才以日常行驶的方式来静静体验腾势带给我的驾驶感觉。原来除了快，它还很静。放着八九十年代的老歌，感受不到车窗外的嘈杂，享受在城市道路里那种随心所欲的操控感，这种感觉非常好。

       就这样开了几天上下班，总体感觉还不错。中间的一个下午还抽时间去住所旁边的学校门口拍了几张照片，让大家真实感受一下银色腾势。

       由于行驶了150多公里，最后一天，腾势的电量已经不多了。这个时候我发现过个几分钟就会关注一下剩余里程，剩余电量。好在我提前在腾势的凯时88kb88官网找到了一个离我比较近的腾势官方充电站。

       我使用的是微信公众号，扫描一下充电桩上面的二维码，就可以开始充电了。充电的时候还会定期提醒我，这个很人性化，在深圳这个比较热的天气，又是露天停车场，充电要1个小时的情况下，你还可以去旁边的冷饮店喝个糖水，那还算是一件比较有趣的事。

       最后我充了12%的电，花了13.7元。充满的话按公式应该是13.7/12*100 = 114元。还要吐槽一下，市区的充电桩都在商业停车场里面，停车费那是死贵死贵的。

       最后的最后编者费尽周折终于找到一张这位技术达人的照片，一起欣赏！