先说结论：

       目前仍在使用2017年开始实施的gb14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》，并且多地表示并未收到更换“新国标红绿灯”通知。

       国标中并没有显示读秒的相关信息，读秒是根据公安行业标准：ga/t 508-2014《道路交通信号倒计时显示器》，而这个标准中的“ga/t”是指公共安全行业推荐标准，也就是说读秒显示并不会强制安装或不安装。

       所以“2022新版红绿灯”是假的、“取消绿灯倒计时”也是假的。

       而我们几乎没有见到的“九宫格”只是多种组合中的一种，并且还被归类为“特殊组合”，并且首先说明了“较少使用”和极少使用。

       每个交通参与者，熟知交通规则是应尽的义务，尤其是驾驶员同志们，稍有不慎就会产生安全违法行为，所以每一次新规定的实施都会让驾驶员同志们格外谨慎，根据2021年公安部发布的统计数据显示，截止2021年9月，全国机动车驾驶人数量达4.76亿，这也不难理解这条“新版红绿灯”相关的搜索会迅速攀登至各平台热门榜。

       绿灯倒计时信号的作用

       关于读秒的问题，想必感受过的驾驶员已经异口同声说出了答案，关于绿灯倒计时的问题，一篇文献为我们提供了理论支撑。

       在《绿灯倒计时信号对驾驶员行为决策的影响》中的研究表示，根据设置绿灯倒计时的1021份有效样本，和未设置绿灯倒计时的917份有效样本中得知，有倒计时的绿灯平均车速会更慢，慢16.7%。

       并且有倒计时的绿灯能够是驾驶员心态比较放松，车辆之间很少互相影响，驾驶员行为较稳定。

       而无倒计时红绿灯的交叉路口会使驾驶员心态较为紧张，车辆之间容易互相影响，易发生追尾事故。

       关于有与没有绿灯倒计时装置的路口，让我在7年的驾驶过程中感受到了深深的不同。

       以我所处的城市大连为例，在多年前使用的是具有监测车流做出时间调整功能的红绿灯，尤其是在较通畅的道路环境下，行驶的速度处于最高限速时，绿灯闪烁前我的大部分注意力需要放在即将接近的红绿灯上，并且会保持匀速行驶，而绿灯闪烁时我将迅速做出通过还是刹停的决定。

       自从使用了带有倒计时功能的红绿灯后，能够提前近10秒做出做决定，无论在燃油经济性。驾乘舒适性、精神放松程度都有所提高，而面对前方犹犹豫豫通过路口的车辆时，也能够大概判断出前方车辆是想要快速通过还是即将刹停。

       红绿灯倒计时信号真真切切降低了在交叉路口危险情况发生的概率

       总结

       想必近些年来部分交通参与者能够明显的感受到，通过信号灯周期、绿波带、加长禁止跨越实线的距离、潮汐流车道等方式，再结合驾驶员的修养不断提高，仍能在车流量不断增加的情况下保持较高效的通行效率，这也离不开交管部门和交通参与者的共同努力。

       但总有一些不法人士会利用驾驶员的谨慎性制造不必要的担心，比如去年的“黄灯闪烁不允许闯”等谣言，希望未来这种行为能够制止。