一年一度的成都车展又来了，说到成都就会想到各种美食、美女，哎呀我都想去成都车展n久了

       可是就是没机会……

       不过当编者看了这届车展的一些车型之后却庆幸没有去，不然得现场吐血呀！

       到底是哪些车让我如此感到“无解”呢？

       铃木·英格尼斯：简直各种不像话

       编者一直对铃木品牌都是钟爱有加，无论是汽车还是摩托，每次大车展都会到他们展台去，看看雨燕有没有换代，奥拓有没有新款……不过在新款维特拉上市很长一段时间后，他们都没有新车推出，旗下车型竞争力在国内市场越来越差。所以他们也在想方设法改变这个局面，今年上海车展上他们带来了两台新车，骁途（锋驭改名）和英格尼斯，骁途作为改款车型，而英格尼斯的到来就让人感觉有些不像话了，铃木这是要自费武功？

       英格尼斯萌萌哒的造型确实是suv届的一股清流，在国内suv都往大走的情况下，英格尼斯这种suv，在同级别的对手少之又少，确实是一台个性之选（要加个非常），在路上不怕没有回头率啊。再者在配置上各种主流配置都带了，6安全气囊、esp、胎压监测系统、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、大尺寸显示屏，加上进口车身份，怎么看都是ok的。

       但成都车展上英格尼斯正式公布了价格，两款车型售价12.9万元-13.3万元，这就让人觉得不像话了。先不讲贵不贵的问题，毕竟作为一台全球车型，它在其他地区的售价也和中规版差不多（台湾：12万左右）。只是在这个价位上国内市场已经有太多的选择，suv、轿车琳琅满目，加之铃木的品牌力确实弱，就算你个性也敌不过市场的险恶，注定也只是小部分人的选择。而对于铃木品牌来说，这种车拿来试水没问题，但品牌还想要继续活下去，赢得消费者和市场才是重要的。

       观致汽车·model young suv：令人窒息的操作

       许久没有新车推出的观致带来了他们的新产品model young suv。哇，这名字一听就是很有国际范，毕竟观致也是在自主品牌里面定位算高端的，这回编者才相比之前车型应该更接地气了。不过当实车发布之后简直是令人无解，我只能用这个表情包代替。

       这怎么看都是一台换标改样子的奇瑞瑞虎7，而外观加了观致的设计风格，连内饰也是照搬过来的，真是不佩服不行，而用观致的说法就是：与奇瑞共享平台和各项领先技术，并在此基础上进行差异化开发。这看起来 也没有什么问题，观致也在近期发布的新战略中明确要走年轻化路线，这也是很贴合时下市场的。但是作为一个诞生了10多年的品牌，旗下车型在市场上的竞争力也就是“勉强保级”，现在却拿出这样所谓的新产品说要走年轻化路线，在编者看来怎么都有点画大饼的节奏。按照编者的理解，要是定价和之前产品那样如此自信，那么观致又将会继续成为车坛的笑话；要是定价低了又会对奇瑞的产品造成影响，总之对于观致的这种“操作”，个人并不看好。

       纳智捷u5 suv：救活？还是over？

       国内的自主品牌这几年都在不断提升，而纳智捷就是例外了，感觉和韩系品牌一样快混不下去了。早期纳智捷的车型一推出市场就是热点，你看那车型的科技感多高，配置多齐全，让它们旗下车型火了好长一段时间。可是一招鲜撑不了多久，加上车型更新迭代慢，技术落后。而后期推出锐3、改款纳5在编者看来都是把握错了市场走势，在和一众对手竞争中就败下阵来。

       今年上海车展他们正式发布了全新小型suv u5，似乎是要改变当下这个局面，而成都车展上这台车预售价正式公布了，7-10w的预售价真是出乎意料，这是真的打低价路线，而品牌颓势那么久，确实需要一款车来重整旗鼓。但在竞争激烈的suv市场，打个低价的是很多厂商都会用的招数，想要救活品牌，纳智捷还得在营销宣传上再下点功夫。

       广汽讴歌·tlx-l：不是加个l就ok的

       讴歌在去年正式走国产化路线，算是迈出了一大步，虽然旗下的车型cdx表现平平，成了很多人吐槽调侃的对象，但看了数据他们也是爆发式增长了，因为国产前确实太烂了。今年他们国产第二台车型也将推出，tlx的加长版tlx-l，将在年底正式上市。而说到加长，这应该是大家关注的，轴距尺寸加长至2900mm，相比进口版加长125mm，也算是贴合了国内市场到的口味了。

       不否认讴歌的车型的产品力不差，很多特色配置也都是独一家。但是问题来了，引入的国产的车型采用2.4l和3.5l动力配置毫不接地气，在目前国内汽车消费税和购置税等政策下，这无疑是讴歌tlx-l的一大败笔。其次在品牌力上，在豪华中型车市场对标同级别的bba已经是没有优势了，而且这个市场还有其他对手存在，而且他们都各有招数，讴歌给人感觉就太过本田化，两个品牌没有做出太大的差异。最后在价格上，这台tlx-l的价格将有可能在28万左右起，这样的想要在市场上有一席之地真是有些困难。讴歌不仅仅是在车型加个“l”就好，还需要下点猛料才行。

       东风悦达起亚·凯伸：改名就逆袭？

       都说成都车展规模不大，但是对于今年表现不佳的韩系品牌来说这次动作很大，带来了多款新车，为的就是在今年结束前能止住颓势。起亚在车展上发布k4的中期改款车型，改了名字换了样子，巧的是2014年k4也是在成都车展上市的，看来是想借一下福地呢。k4变凯绅，这中文名看起来瞬间格调就不同了，其次样子确实提升很多，变靓仔了，还有点k5的影子，毕竟老k4在编者看来就是起亚家族里的奇葩车。

       可是改名就能止住颓势？我看未必，首先起亚是整体销量在走下坡路，不是单一车型，是整体因素造成的；其次在车型本身升级不算很大，这种换汤不换药的套路想忽悠现在的消费者可没那么容易，给人感觉是看着车型销量不好，赶紧推出一台改款出来。最后价格上如果没有优势打出来，那么依然对销量提升起不了太大作用。

       川汽野马·斯派卡：论斤卖的“埃尔法”

       野马汽车可以缺席全国各大车展，唯独在主场不能缺席，每年他们都是成都车展的一道“风景线”。这次他们又刷了一回大家的票圈，在车展上把车论斤卖，只要20元/斤，到底搞什么大新闻？原来野马在成都车展带来了旗下首款mpv车型斯派卡（m70），不用说大家都知道这个外观长得像谁了，借鉴了上一代埃尔法的成熟设计，而价格只要不到10万起，真是令人流口水啊。而且在换个车标，分分钟骗倒很多人。但是就算价格再低，野马在我看也只能在车展上吸引一下热度。

       如果说汽车市场有很多笑话，那野马汽车算是一个，在国内汽车市场高速发展的今天，在其他自主品牌都在不断提升的时候，他们还在走着那条老路，车型依旧靠着“借鉴”来生存，产品力、竞争力在市场上很难立足。本以为去年推出的t80会是他们转型的开始，现在看来这个笑话又将继续延续下去。

       来说说这届车展那些新车你喜欢、又有哪些让你很想吐槽的？