奇瑞的车历来喜欢在看不到的地方下大工夫，基本上操控安全和品质控制都是自主品牌里的佼佼者。但论包装能力，则一直都不咋地，所以奢华高端类似的词我们很少用到奇瑞的车上去。但是瑞虎5x的解析会上，奢华这个词被大量的提及。原因很简单，奇瑞觉得除了要在车的本质上战胜对手，也不能输给“表面功夫”。

       瑞虎5x的解析会上我都没留意什么动力底盘安全什么的表述，因为这款车通篇都在讲细节，比我们做车评时的关注点还要细致很多。所以这篇文章我们就来看看奇瑞是怎么做奢华的吧。

       第一眼的视觉冲击得做好

       按照奇瑞发布的吸引力指数，视觉对于前期决策的引导至关重要。

       因此奇瑞首先第一个环节就是做外貌协会的工作，瑞虎5x跟瑞虎7同样来自全新的t1x平台，但是两款车的差距是天差地别，其实从实车可以看出来，这款车明显是此前上海车展概念车的演进版。

       相比而言，我个人觉得这个造型在保留个性的同时不那么突兀了，看起来更加和谐一些，硕大的头灯和大面积led日行灯非常有辨识度。尾部设计也很有意思，点亮后的圆形灯带非常俏皮。 如果以视觉吸引力而论，这款车应该跟目前奇瑞的艾瑞泽5在一个等级。

       用料和驾驶席能碰到的触觉必须注重

       触觉跟视觉是两个死对头，随着时间的推移触觉对于满意度的贡献超过了视觉，这对于留存用户和建立口碑至关重要。

       触觉上奇瑞5x主要是在用料上做升级，比如方向盘的用料采用了打孔设计，让方向打起来不滑手。

       所有能碰到的材质都用搪塑材料，这样保证了不会有硬邦邦的触感。而且为了提升耐用度，一般的指甲刮擦不会弄伤座椅表皮。

       现在还介绍到为了增加手感，门壁板的拉手兼储物格还专门做了倒角设计，拉起来更加舒服。

       听觉不能出现廉价的声音

       瑞虎5x的手套箱打开是有阻尼的，不是那种一拉就到底的廉价感。前排的储物格增加了遮盖拉帘，更显档次。

       最厉害的还是中央扶手箱，这个级别的车基本都是拉起然后直接往下掉，砸出来框框的声音。但是瑞虎5x是无极变速的可以停在任何地方，非常厉害。

       一款紧凑型的suv能有这么多细节上的注重，那你还要啥自行车？

       按照官方的说法，瑞虎5x面向26-35周岁，生活稳定而注重消费品质的年轻消费群体。他们是移动互联网的深度用户，崇尚科技感与设计感，是理性、独立、自信、追求精致生活的“都市时尚精活族”。也就是说奇瑞准备在走出去，在玩调性上跟对手好好过招。