乐高的积木估计无人不晓了，作为全球最具盛名的玩具厂商，乐高积木不仅是儿童玩具，同时还是连大人都恋恋不舍的一种情结，所以为了顺应这潮流，乐高还顺便拍了电影，还顺便联名了潮牌，也顺便做起了车模，入侵到汽车文化圈。

       那相信车迷朋友们对这款布加迪“肥龙”chiron的乐高车模已经不陌生， 可以说是乐高制造车模的又一巅峰之作，精细程度可以说是丧心病狂的：

       那些你能想象到的细节全部做了还原，比方说极具盛名的w16引擎，带弹性的悬挂系统，精细的中控台，可改变轮胎指向的方向盘，当然，不能少了装逼之最的主动式尾翼——尾翼缓慢升起的仪式感，就是吊打普通超跑的必备神器：

       入正题了，那今天要介绍的这套乐高，其实也是布加迪的chiron，然而跟小小的模型车不同，这次的“玩具”是按照1:1尺寸还原的，自然像主动式尾翼、悬挂这些不会比上述模型少，还增加了跟chiron一毛一样的led大灯模组——但重点来了：这台车可以驾驶上路！

       “一本正经玩玩具”的乐高，还专门请了布加迪的指定车手到场试驾，可以说是hin会玩了，看到老头子一副奉陪到底，准备启动一场速度与激情的认真表情，真不得不佩服乐高玩具的死磕精神……

       那估计不少朋友从上面的图片都几乎看不到乐高积木的身影了，那下面就给看看这个1.5吨的大玩具是怎么组装起来的吧，据悉整台车子下来花费了至少100万块积木，除了钢架部分，其余零件全部均有乐高积木组成。

       而由于乐高积木都是横平竖直的方正造型，所以项目组经过大量建模研究，采用了多个三角形的拼装结构，以做出最好的曲面效果。光是看到这张“车皮”下灰色的组织构架，都怀疑自己当年玩了一套假乐高……

       更玩出新高度的是，为了完美还原布加迪chiron的终极神态，车灯模组的积木内嵌了大量的led光源，就连点亮模式都按照原车本身的逻辑顺序，渐变的点亮效果也还原得毫无违和感。这里就问问哪位以前玩的乐高是可以插电点亮的？

       相比起上述的技术，现在看回之前被津津乐道的“乐高式主动尾翼”，居然成为了貌似最简单的一步工程，尽管也得经过精细的调教，但比起上面复杂的线路，这里已经比较简单明了。

       接下来到刹车盘，虽然不知道制动距离能不能在40米内，也不知道用了哪个厂家的刹车皮，但这么大只“鲍鱼”挂在一边，就知道这套系统不简单！此外看这丰富的纹（间）路（隙），摩擦系数估计就低不到哪里去，操控性杠杠滴……

       而到了最考验机械精密性的“心脏”部分了，通过乐高“像素风”的玩具基本做不出像气缸、曲轴这么精细的部件啊？没事，既然是乐高玩具，那就必须用乐高自带的小马达！这时由2304个小马达和4032个齿轮组构成的动力总成就出现了。专门用吊车缓慢吊进车体里，除完美还原了中置后驱布局，仪式感也是满分！

       最终，历时13438个小时，这台1:1还原的布加迪chiron就这么出炉了，整体效果尽管没有chiron真车的奢华质感，但这种神还原，已经足够站在玩具链的顶端了！

       最后，当这群“大男孩”完成了首次成功的试驾，欢呼雀跃的场景可以说是十分动容的。乐高这个玩具产商貌似用行动告诉了大家“什么叫初心”，尤其在这个“初心”已经成为恶心代名词的今天，他们全凭着自己的热爱（和工资），完成了这么一个几乎不可能的造车项目，忽然想让很多新势力ppt造车的厂商来看看什么叫匠心精神。

       就连天天开布加迪开到手软的老爷子，开着这台最大功率5.3匹，最大扭矩92牛米，最高时速20km/h的玩具车，都一副鹅妹子嘤的欢乐表情，给予了这项工程最大的肯定——当然有人会觉得他们都是一群智障，一群浪费时间不务正业的人，可惜这种人也永远无法理解死磕的成就感，认真到底的魅力。

       至此，致敬乐高团队，也希望所有的造车厂商可以认真看看，什么是克服重重困难的钻研精神！