00后都当上ceo了，雷军也感到亚历山大，这个世界就是长江后浪推前浪，这或许就是大势所趋吧。
汽车也是一样，成熟稳重当然不错，但也可能被更年轻更时尚，且价格更入门的车型说代替。这一点我相信宝骏最有体会，曾经月销3万多的宝骏560降到了7千多台，原因何在？竟然是被同室操戈，被旗下小弟怼死，宝骏510上市之后，强势上扬，现在月销3万多台。可谓三十年河东三十年河西，都是3万多台，但车型从老大哥换成了小弟。（详情请点击：）
这教训会不会在广汽传祺身上也体验一次呢？传祺gs4和宝骏560一度同在suv销量榜前5上较量，而现在宝骏560倒下了，gs4还活着。只是未来能否继续活得很风光，可能就要看会不会被小弟gs3冲击到了。
传祺gs3刚刚上市，但其实在小型suv市场，已经算来晚的了，不说合资的，自主里面热门的就有哈弗h2、宝骏510、长安cs55、名爵zs等等，个个都性价比不错，定位精准，颜值也高。我们来看看到底传祺gs3有何实力与之抗衡呢？相比大哥gs4又有没有替代性呢？
传祺gs3与传祺gs4 基本信息对比
| 车型 | 传祺gs3 | 传祺gs4 |
| 指导价（万元） | 7.38-11.68 | 9.98-16.18 |
| 发动机 | 1.5l、1.3t | 1.3t、1.5t |
| 变速箱 | 5速手动、6速手自一体
| 5速手动、7挡双离合、6速手自一体
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| 车型级别 | 小型suv
| 紧凑型suv |
| 车长（mm） | 4350 | 4510 |
| 车宽（mm） | 1825 | 1852 |
| 车高（mm） | 1655 | 1708 |
| 轴距（mm） | 2560
| 2650
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相比之下，gs3和gs4基本采用错位策略，这也符合它们之间的定位，但也在一定程度上有些同质化。
外观不好辨别 但都称得上年轻时尚
家族化或者说“套娃”各大车企都玩得很6了，这也无可厚非，既能强化品牌形象，也能节约设计成本、制造成本。传祺gs3和传祺gs4长得差不多。细节处的差别是，中网处gs3是两道杠，gs4是三道杠。雾灯处，gs3是圆形的，gs4是同样是圆形的，但两侧多了led日行灯(低配没有)，这点辨识度很高。gs3前脸的黑色护板面积很大，覆盖了整个牌照框，颇具野性也很俏皮，这也是辨别两者好方法。
侧面基本也是“大家来找茬”那种程度的相似，都采用了悬浮式车顶设计，但由于尺寸差异，gs3更紧凑。
gs3尾部灯组类似于数学符号“∞”，led灯带点亮效果足够吸睛，双边单出的圆形的排气管仅做装饰作用，这也是小型suv常用的把戏了，但确实观感上更加动感美观。
内饰有gs4的影子 风格设计贴近年轻人
gs3内饰明显有gs4的影子，但细节设计更加贴近年轻人的喜好。同样是8英寸多媒体触控屏幕，但gs3采用圆边造型设计，下面按键也采用倒角处理，没有太过尖锐突兀的感觉，显得又萌又精致有质感。
广汽传祺的设计在自主品牌里面算是比较上档次的，看看同是7座的传祺gs8和长安cs95两者的销量，一个眉开眼笑，一个只能干着急，其中一个原因就是一个长得好看，一个比较沉闷。
【宝骏510眯缝眼日行灯】
gs3和gs4外观、内饰设计风格都比较统一，但gs3细节处理更为潮流，并不输给gs4，这或许就是后发者的优势所在。宝骏560刚出来的时候，中规中矩，但后面来的510，眯缝眼日行灯的设计就很有特色，整体上在颜值打败了老大哥。
尺寸上的差距有多大呢，gs3比gs4车长短了160mm，尽管4350mm的车长在同级小型suv中并不算小，但小型suv对尺寸最为敏感，好在传祺在空间应用方面还是不错的，gs3后排坐垫较短，前排座椅采用镂空设计，这些都带来更大的腿部空间。
6at变速箱透露出传祺更看重gs3
gs4自动挡曾经搭载的是7速双离合，但结果我们都知道了，很多用户投诉变速器低速异响，顿挫感明显。今年换上了6at变速箱，但也只有1.5t高配版本才享有这待遇，1.5t低配和1.3t还是7速双离合。但是在gs3上，自动挡没有用上这个双离合，全部用上了第三代的爱信6at。这也就避免了gs4遇到的问题，而之所以更加下本用6at，可能就说明传祺更重视gs3的市场表现。
那gs3能否延续gs4的大卖？
并不一定。gs4当年上市的时候，紧凑型suv市场竞争还没那么激烈，例如宝骏560就还没上市，有先入为主的优势，抢占了不少市场份额。而现在，在小型suv市场早已经变成一片红海，上面说到的哈弗h2、名爵zs、宝骏510等等，都没一个好惹的。这几款车型来得早，性价比都不弱，颜值没的说，市场表现可圈可点，gs3并没有碾压的优势，只能慢慢打山头。
主流配置
| 传祺gs3（7.38-11.68万） | 名爵zs（7.38-11.58万） | 宝骏510（5.48-7.58万） |
遥控钥匙、esp、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、座椅高低调节、大灯高度可调、后视镜电动调节
| 遥控钥匙、真皮方向盘、倒车影像、大灯高度可调、后视镜电动调节 | 遥控钥匙、esp、牵引力控制系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、座椅高低调节、日间行车灯、后视镜电动调节 |
还有就是，gs3配置处于中游，相比名爵zs好一些，但比以配置高出名的宝骏510貌似略显逊色，宝骏510除去最低配，其余车型配置都非常高，基本上前面说到的配置都有。而且非常恐怖的一点是，宝骏510到现在为止，只有3款车型，全部是手动挡，就凭这3款车型就霸占了销量榜第二位，这产品力是吊打众对手啊。而且iamt版智能手动挡又在写稿这天上市，这将又是一场血雨腥风，gs3等对手肯定不好过。
最后一点，关注传祺gs4、gs3的都避免不了，那就是闹得沸沸扬扬的“gs4解体门”。孰是孰非在此不表，但对传祺无疑是不小的伤害，gs3刚上市就遇到这种风波，短时间可能影响比较大。
gs3的上市让传祺在小型suv布局不再空白，产品链更加完整，但gs4那种高光，只怕gs3并不能复制过来。