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准备买路虎卫士的车主可以等一等 全新路虎揽胜运动版上市
2022年11月01日 18:59 来源: 车主之家 编辑:罗凯

       10月28日,2023款全新路虎揽胜运动版正式上市,售价区间在96.8万元-135.8万元之间,共有5款车型。

       路虎揽胜运动版仅用了三代车型就在中大型suv市场中占据了一席之地,第二代的驾驶感受在同级别中并没有特别突出的表现,但无论是新车还是二手车的价格都属于第一梯队。在新款卫士上市后,其优秀的驾驶感受让揽胜运动版有了“劲敌”,许多意向车主转身入手了更具有个性气息的卫士,也让我们一起看看第三代揽胜运动版上市后会不会改变这种局面。

       全新一代揽胜运动版基于mla flex架构打造,驾驶性能十分优秀的第五代路虎揽胜也是基于此架构打造。

       外观方面在此前的成都车展已经亮相,虽然边缘更加圆润,但中大型suv的体量感让这台新车的颜值仍然在线。

       中网与车灯面积与现如今的车型反其道而行,3.0t直列六缸发动机的进气格栅看起来甚至还没有电动车大,不过路虎的威严仍在,且更加细腻精致。

       这台车的车身有着水滴似的曲线,外观上第一次惊艳到我也是从这张照片开始。

       它的车身有着无比适合哑光车漆的曲线,疾驰在上坡路段,车头微微上扬,轮拱被硕大的轮圈填满,虎视鹰扬大概就是如此,并且其气息又十分温润。

       车身尺寸方面长/宽/高分别为4946/2047/1820mm,轴距为2997mm。

       相比老款窄了36mm,其余均有增加,车身长了67mm、高了17mm、轴距增加了74mm。

       老款路虎揽胜运动版静态方面最大的问题或许就是后排空间的局促,新款轴距增加了74mm,接近3米的轴距让我十分期待后排空间的表现。

       如果全新路虎卫士没有诞生,相同预算范围内我相信我会跳过来自斯图加特的卡宴、来自巴伐利亚发动机制造厂的顶配x5、带有amg血统的gle 53,义无反顾的选择路虎揽胜运动版,原因也很简单,除了外观的硬朗和价格的坚挺,那套符合我口味的内饰也让我欲罢不能,所以这么看来,后排空间似乎也没那么重要了。

       进入内饰,新车内饰大体与第五代揽胜相似,但并没有完全延续第五代揽胜的内饰设计,换装了全新造型的方向盘、不同角度的空调区域,其余方面大体相同,比如挡把造型、圆角设计的仪表、悬浮式中控屏幕和整个仪表台的造型。

       座椅与揽胜高度一致,在第五代揽胜上的座椅做到了前排有支撑、后排有舒适,该硬的地方硬、该软的地方软,再配合温莎真皮座椅,满分表现。

       对了,还有柔软如地毯一般的脚垫。

       平顺或许是新一代路虎系列车型驾驶感受最明显的改变,在揽胜与卫士上有着极为平顺的动力衔接及动态响应。

       相信揽胜运动版也会有着类似的表现,因为其搭载的3.0t直列6缸发动机采用了双增压系统,一颗电驱动涡轮提供充足的低扭,另一颗废气涡轮为后续的动力提供支持。

       5款车型均搭载同款发动机,共提供3种动力版本,分别为48v轻混的360马力、48v轻混的400马力和510马力的插电混动版本。

       p360 版搭载的发动机最大功率为360马力,最大扭矩为500牛·米,最大扭矩转速在1750-5000rpm之间,官方0-100km/h加速时间为6秒。

       p400版本搭载的发动机最大功率为400马力,最大扭矩为550牛·米,最大扭矩转速在2000-5000rpm之间,官方0-100km/h加速时间为5.7秒。

       p510e版本综合功率为510马力,系统综合扭矩为700牛·米,搭载38.2kwh电池组,纯电续航能够达到100km,官方0-100km/h加速时间为5.4秒。

       总结

       更圆润的边角或许让这一代的路虎揽胜运动版看上去不那么硬汉,但尺寸与比例的优势仍然会让这台车拥有符合其价位的气场,请持续关注,后续第一时间将带来全新揽胜运动版路试体验。

       

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