本届广州车展你要说最大亮点是什么？那就愈演愈烈的新能源潮流，虽然现在还是燃油车主导，但是几乎每个车企的展台或者宣传都开始转向新能源战场，而在这种，代表一台燃油车的除了发动机参数之外，还有一个就是排气管，它很能代表一台汽油车的身份。但是编者跑了一圈所有展台后发现情况不妙啊……从车展发布的新车（上市、亮相）到之前的一些车型……它们的排气管都在不停的变化，我给大家归纳了几个点。

       在家用车上你想看到排气管？很难！

       在紧凑型车领域相信消费者关注的点会在空间、配置、用料上面，而厂商好像都是说好的，消费者的需求都能满足，但是说到排气管为了整车的美观程度（保险杠一体化），直接给你取消了，做成了隐藏式。好吧这样看起来确实整个尾部很有档次感，毕竟家用车的动力用上双排气没太大必要，这也是编者走了一圈发现的很大变化。

       不过还有一些厂商还是给你装一条排气管，只是看起来就没那么美观和对称了，是不是宁愿要隐藏式排气管好一点？

       为了以假乱真都用了什么招数？

       前面说到很多厂商做成隐藏式排气管，不过都做成一样的套路这得多闷啊，而且做成外露的排气管多不好看，所以厂商们又发明了另外一种招数，把排气管融入到后保险杠里面。远看真的档次感提升了一个level，可是你走近一看你会发现又被骗了，镀铬装饰框可以以假乱真到你看不出的境界，这也是汽车设计一体化发展趋势。

       大众全新小型suv t-rocstar“排气管”采用了很大电镀饰条装饰，这个“排气管”装饰很贴合尾部。

       而整个展馆以假乱真最好的代表就是雷诺espace了，两个圆型排气口用了镀铬装饰很对称，就算靠近不仔细看都会觉得这是真的，迷惑了不少看客。

       他们的排气管居然不按套路出牌？

       在展馆里也发现一些车型的排气管不按常规出牌，例如作为插电混动车型的wey p8，大嘴进气格栅很夸张，是整台车的亮点，而到尾部一看排气管竟然和wey vv7一样采用了四出排气管，而且尺寸非常之大，简直就是一台运动suv，看不出丝毫新能源车的特性。

       接着就是本届车展的重磅新车全新凯美瑞，在车展前夕公布了价格（17.98-27.98万元），采用了三个不同版本（普通版、运动版、混动版），从外观设计就可以看出很大区别，在排气管的布局上也是各有不同，运动版的四出排气真的很运动，相比普通版的双边排气管在气势上就领先了，可是都是同样发动机，这个真的就是气势上会赢加上更加好看而已。

       不同车型的排气管都要如何操作？

       家用车都采用隐藏式或者单边排气管，那么其他车型应该是什么操作方式？从广州车展来看可以分为两种，一种是圆形，一种是方形。圆形的多为性能车型和运动型车标配，而且排气口够大无论是双出还是四出排气，这对于这类车型来说就是一个标志。

       方形排气管多为中高级车的配备，其实他们也是圆形为主，但是做了一个真正的装饰，营造出来的档次感是不同的，这就不难想象厂商喜欢用假排气了，这样设计贴合整车的风格，毕竟一台豪华轿车弄了个大尺寸的圆形排气管好像有点突兀。

       总结：真的在新能源慢慢成为主打的年代，除了动力在不停在缩小之外，一些设计变化也在做着改变，排气管还是成为两极分化，运动车依旧突出运动风格，但是普通家用车上排气管正在不停的变少甚至变假。当然就如此前尾灯文章讲的一样，这是消费潮流和趋势，不过编者还是认为厂商们不要太套路了，随便弄个装饰来糊弄消费者。