10-15万的suv能买到那些?自主的能去到紧凑型suv,但不少人心里就喜欢合资的,那就只能买到小型suv了。可是小型suv空间体验是不是都很差,会不会太小啊。空间这点确实是很多人的顾虑。这次车主之家趁着广州车展几乎所有小型suv都集齐的情况下,我们做了多款小型suv的乘坐体验,旨在解决消费者买车的痛点。
首先要说明的是,车展期间人流量非常大,灯光也不好,体验比较匆忙,而拍摄效果并不算好。而且有一点是,展车有些是高配,有些是低配,不能一概而论,我们尽量缩小这些差距。模特身高170mm,身材偏瘦。由于各人的坐姿、身材高低胖瘦都会影响体验结果,此次体验并不一定就适合每一个人,但可以保证的是,此次体验已经尽量在同一个标准之下了。
东风标致2008
2016款 1.2thp 自动时尚版(13.87万)
东风标致2008 基本信息指导价 | 9.97-16.37万 |
车身尺寸(mm) | 4180×1745×1580 |
轴距(mm) | 2540 |
发动机 | 1.6l 1.2t 1.6t |
变速箱 | 6速手自一体 |
东风标致2008 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳 | 2指 | 2拳 | 高 | ×
| × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
× | √ | 手动 | × | √ | × |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
织物 | ★★ | 硬塑料 | 小、粗壮 | 正常 | ★★ |
标致2008总体表现并不好,后排头部只有2指空间,在7款车型中算是垫底的,不过有全景天窗,增强开扬感。几款中低配车型都采用织物座椅,后排没有中间头枕,这些都是扣分的地方。至于方向盘是7款车型中最小最粗壮的,这个就看个人的喜好了。后排地台几乎是最高的,且后排中间没有头枕,这是不是不让后排坐3个人了?门板都是咔咔响的硬塑料,航空拉手造型的手刹颇有几分新意,但造成储物空间又少又杂乱,这些都让标致2008的乘坐体验几无可取之处。
长安福特翼博
2018款 2.0l 自动四驱尊翼型(15.58万)
长安福特翼博 基本信息指导价 | 7.98-15.58万 |
车身尺寸(mm) | 4345×1785×1647 |
轴距(mm) | 2530 |
发动机 | 1.0t 1.5l 2.0l |
变速箱 | 5速手动 6速手自一体 |
长安福特翼博 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳-
| 1拳1指 | 2拳- | 小
| ×
| × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
√ | √(标准天窗) | 电动 | √ | √ | × |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
仿皮 | ★★ | 硬塑料 | 适中 | 很大 | ★★ |
翼博的性格也比较分明,最明显的是a柱盲区很大,仿皮的座椅很厚,但是贴服性不怎么样。哪怕座椅有镂空处理,但正如前面所说,座椅太厚,导致后排腿部空间很紧张,2拳不到。头部也有镂空,还不错,但是因为只有小的标准天窗,实际感觉有点压抑。驾驶座座椅电动调节是加分项,但是有意思的是,全系除了最顶配的都是手动调节,也即是说翼博配置很寒酸,哪怕是顶配也只是小天窗,后排全部没有出风口,usb等等。
马自达cx-3
2018款 自动尊贵版(15.98万)
进口马自达cx-3 基本信息指导价 | 14.98-15.98万 |
车身尺寸(mm) | 4275×1765×1548 |
轴距(mm) | 2570 |
发动机 | 2.0l |
变速箱 | 6速手自一体 |
进口马自达cx-3 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳
| 4指 | 2拳 | 小
| ×
| × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
× | × | 手动 | × | √ | √ |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
仿皮 织物 | ★ | 硬塑料 | 舒适 | 正常 | ★ |
马自达cx-3是进口车型,起步价就15万了,在7款车型中性价比自然是最低,大概只有死忠粉才会剁得下手。造型和动力是cx-3的卖点,但空间明显不是,体验最强烈的是横向空间特别小,后排挤3个人够呛。腿部2拳多,头部4指这些都在7款车型中表现略差,且没有天窗、驾驶座座椅手动调节,后排没有出风口、usb等等,配置相当缺失。略掀背的造型导致后备箱也非常小。不过内饰时尚,驾驶席头枕贴合头部,这些是加分之处。
上汽斯柯达yeti
2017款 280tsi dsg尊行版(18.98万)
上汽斯柯达yeti 基本信息指导价 | 12.98-20.98万 |
车身尺寸(mm) | 4275×1793×1682 |
轴距(mm) | 2638 |
发动机 | 1.4t 1.6l 1.8t |
变速箱 | 5速手动 7速双离合 6速双离合 |
上汽斯柯达yeti 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳1指
| 1拳 | 3拳 | 小
| √ | × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
√ | √ | 电动 | √ | √ | √ |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
真皮 | ★★ | 硬塑料 | 舒适 | 正常 | ★★ |
yeti表现很好,坐姿很高,高度是7款车型中最高的(1682mm),真皮座椅的头枕很舒适,座椅很厚,但也没有影响后排,后排腿部空间3拳有余,是7款车型中最好的,头部1拳是正常范围,但是得益于大尺寸的全景天窗,视野相当开阔。后排中间配备头枕,后排有空调出风口,地台凸起也很小,这些都提升乘坐舒适性。后排座椅支持角度调节,这点很少有,前排电动调节,整体而言,yeti空间体验比较出色,但部分原因是这台车是高配车型。
北京现代ix25
2017款 1.4t dlx 双离合尊贵型(15.28万)
北京现代ix25 基本信息指导价 | 10.98-18.68万 |
车身尺寸(mm) | 4290×1780×1622 |
轴距(mm) | 2590 |
发动机 | 1.4t 1.6l 1.6t 2.0l |
变速箱 | 6速手动 6速手自一体 7速双离合 |
现代ix25 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳
| 4指 | 2拳 | 很小
| √ | × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
√ | √ | 电动 | × | √ | × |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
仿皮 | ★★ | 软性材质 | 舒适 | 正常 | ★★ |
ix25空间表现处于中游,后排不算宽敞,但大天窗让人有比较自在的错觉,座椅靠背很斜,仿皮的座椅皮实,坐起来比较舒适。后排有空调出风口和中间扶手,但没有中间头枕。车内储物空间很多,软性皮质门板是一个加分项。
东风日产劲客
2017款 1.5l cvt智行版(12.98万)
东风日产劲客 基本信息指导价 | 9.98-13.48万 |
车身尺寸(mm) | 4295×1760×1588 |
轴距(mm) | 2620 |
发动机 | 1.5l |
变速箱 | 5速手动 cvt无级变速 |
东风日产劲客 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳2指
| 4指 | 2拳 | 很小 | × | × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
× | × | 手动 | × | √ | √ |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
皮 织物 | ★★ | 硬塑料 | 舒适 | 正常 | ★★ |
劲客座椅很厚很皮实,包裹性贴服性很好,不过是皮质 织物组成的。后排只有4指的头部空间,又没有天窗,显得空间不算大,前排座椅手动调节,后排没有空调出风口、没有usb接口,也没有扶手,这些都表现略简陋。真皮方向盘握感舒适,储物空间灵活这些是加分项。
东风本田xr-v
2017款 1.8l vti 自动豪华版(16.28万)
东风本田xr-v 基本信息指导价 | 12.78-16.28万 |
车身尺寸(mm) | 4270×1772×1605 |
轴距(mm) | 2610 |
发动机 | 1.5l 1.8l |
变速箱 | 6速手动 cvt无级变速 |
东风本田xr-v 空间体验
前排头部 | 后排头部 | 后排腿部 | 地台凸起 | 后排出风口 | 后排usb接口 |
1拳 | 4指 | 3拳 | 很小 | × | × |
后排扶手 | 天窗 | 前排座椅调节 | 后排座椅角度调节 | 后排座椅四六分割 | 后排中间座椅头枕 |
√ | √ | 手动 | √ | √ | √ |
座椅材质 | 前排座椅包裹度 | 门板体验 | 方向盘握感 | a柱盲区 | 横向空间 |
仿皮 | ★★ | 软性材质 | 舒适 | 正常 | ★★ |
xr-v空间表现不错,后排镂空处理,有3圈腿部空间,头部只有4指,但是又镂空处理,加上大天窗,整体乘坐体验都很好。后排有中间头枕,还有扶手,照顾到后排的所有人,门板也是软质材质,整体车厢很有质感,仿皮座椅也比较舒适,后排虽然没有出风口等等,但是镂空成储物空间,后排座位还有袋子放置物品,空间利用率比较高。
整体而言,斯柯达yeti、日产劲客、本田xr-v等表现都还不错,而标致2008、马自达cx-3
就差强人意。处在小型suv这个级别,最重要的是后排的空间,基本上不能说是很充裕的存在,但也都无需担心委屈到后排,只是各自有细微差别。至于不同车型配置的不同,导致有的显得相当简陋。7款车型都有各自的偏向,就看自己是重视哪一个细节,哪一处自己最不能忍,就避开它就好了。对号入座,适合自己的就是最好的。