很多大中城市，和汽车一样数量庞大的还有一个群体，那就是电动车。电动车有几样好处：一是节能环保，没有尾气排放;二是便于停放，现在大城市最缺的就是停车位，电动车无论走到哪里，停放都很方便;三是不堵车，现在很多大城市的车多的像蚂蚁，上下班高峰，路上就变成了停车场。电动车比汽车更方便，基本不会堵车。

       陈述了种种电动车的好处，其实很多城市开电动车上班的人不少于开汽车上班的。现在大城市的交通拥堵确实是一个现实的问题，但有的城市试图通过限制电动车的通行，来缓解交通拥堵，您觉得靠谱吗?

       日前，南宁市交警部门相关负责人向媒体透露，今后在电动自行车管理中，交警部门将根据电动自行车分布形态和道路交通流量情况，研究电动自行车限时段、限区域通行的政策措施，有条件地选择中心城区一两条道路作为电动自行车限行试点，并视效果逐步扩大限行区域范围。

       电动车上路限时又限路?虽然具体实施办法及实施时间还没有确定，但这一消息还是让“电驴一族”着实惊了一下。南宁电动车要限行，你怎么看?记者针对这一消息对相关市民进行了采访，众说纷纭，不少市民对南宁市试行“电动车限行”提出了质疑，也有部分市民表示可以理解。

       一位网友则分析称，之所以不少人将交通拥堵的原因归咎于电动车，其实症结不在于电动车数量太多，而在于电动车不守规则，主要集中表现为乱闯红灯、闯入机动车道、越线停车、霸占斑马线等红灯等现象。这位网友认为，政府部门更应该采取的措施是加强对电动车的规范管理，该罚就罚，逐步让电动车主养成文明规范的驾驶习惯，而不是简单地采取限制措施，一禁了之。

       也有南宁的市民汪先生表示，自己出行的主要交通工具就是电动车，虽然时常面临风吹日晒雨淋，但依旧十分满意“爱车”的工作。“点到点，停车方便，而且不容易堵车。”汪先生说，如今城市不少基础设施都在施工建设，小汽车数量猛增，南宁市许多地方交通拥堵成了常态，公交车尤其慢，出租车也很难打上，在这样的情况下，电动车因体积小、轻便的优势，常常不受这些拥堵之困。

       实施电动车限行，许多人乍听之下觉得不可思议。其实，为了缓解道路交通流量等情况，实施车辆限行的政策并不少见，拿南宁市来说，早些年南宁市就对摩托车制定了限制通行朝阳路的规定。后来，货车也受到了通行限制。而针对电动车实施的限行规定，外地城市也有先例。

       深圳从2012年4月1日开始，在深圳机场、口岸等重要片区以及公交保障较完善的部分城市干道限制电动自行车行驶，并对违反限行规定的行为进行处罚。 2012年4月、7月、10月及2013年1月、4月、7月，深圳市公安局又对外发布了6期电动自行车限行及摩托车禁行通告，逐步扩大了限行区域。资料显示，截至今年8月31日，深圳市共查扣涉摩涉电车辆223088辆，其中摩托车42996辆、电动自行车174908辆、三轮车5133辆、残疾人车51 辆。深圳市共发生涉摩涉电道路交通事故5698宗，同比下降50.3%，死亡37人，同比下降15.6%;共发生涉摩涉电“两抢”案件1723起，同比下降36.7%。

       2010年8月15日，继同年5月对电动自行车实行登记管理后，福州市开始限制摩托车、超标及未注册电动自行车在市区“四纵四横”区域路段通行，同年 9月1日开始严查严管。2011年1月22日，限行路段由“四纵四横”延伸至16个路段和7座大桥。2013年4月10日起，福州二环路(含主辅路)以内道路限制超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行。