【凯时88kb88-kb88凯时官网登录】12月18日，浙江杭州fm996《车舞飞扬》节目主持人@王飞话筒坏了在新浪微博爆料：杭州网友今天又发生一起翼虎断轴门，当事者称当时车速不快，但这个车断轴后驾驶员没控制好方向，与旁边一辆黑色小轿车发生碰撞。至此，翼虎断轴事件已达到16起，所幸的是还未有车主伤亡；所不幸的是，作为翼虎“断轴门”主角－－长安福特却一直以“沉默”“躲猫猫”的方式冷漠应对，至今没给车主一个满意的解释。

       翼虎“断轴门”事件之所以引起网友的强烈关注，缘起于11月21日在广州车展媒体日上，长安福特展台发布会现场的戏剧性一幕：“一位身穿印有“翼虎断轴”字样白色t恤衫的维权女车主跑到长安福特展台上指责翼虎质量差，车轴意外断裂，4s店和厂家不予处理。”此事引发了现场媒体的一片哗然，车主之家也在第一时间对此事件进行报道，详情点击《广州车展长安福特展台惊现维权 翼虎断轴!》《福特还欠一个解释 翼虎断轴门不断发酵》。

       12月18日 杭州翼虎断轴现场

       继深圳车主广州车展曝光翼虎断轴后，短短不到1个月的时间内，翼虎断轴事件连发8起，发生频率愈见骇人，在12月10日同一天，安徽与浙江竟各发生1起。据网友“嵩山派”的不完全统计，截止目前为止，长安福特生产的翼虎汽车轮毂转向节（俗称“羊解”）支架断裂事故已经达到16起，包括：8月23日安徽、9月17日湖北黄冈、9月22日深圳、9月天津、10月3日上海、10月6号四川广元、11月23日郴州、11月25日杭州、12月1日温州、12月9日扬州、12月10日安徽天长、12月14日武汉、12月18日杭州等。

       12月18日 杭州翼虎断轴现场

       针对翼虎“断轴门”事件，长安福特迫于舆论压力发表《长安福特汽车公司关于深圳客户翼虎"断轴"事件的说明》,称事故是由于车主操作不当，行驶中的外力作用导致驱动半轴在事故中被拉脱、轮毂转向节支架(俗称羊角)断裂；而非车主所说的“先断轴”后造成事故的情况。

       说明函原文：

       长安福特汽车公司关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明

       2013年9月22日，深圳翼虎车主张女士驾驶一辆翼虎1.6自动档在深圳市宝安区民塘路与白龙路交叉路口左拐向白龙路方向行驶时，车辆与护栏发生碰撞。张女士向长安福特经销商深圳易达投诉：车辆在行驶过程中左前半轴突然断裂，导致了此次事故。

       　　接到经销商报告该事故的信息后，我公司安排工程师于2013年9月25日抵达经销商处，拟对车辆进行检查。由于未取得客户允许我司对车辆进行拆解检查的书面许可，因此我司工程师仅对车辆外观和事故中受损的零部件进行了检查，未对车辆进行拆解。随后到警局查看了事发现场的监控录像。遵照相关部门的规定，我公司人员非车辆事故当事人， 未能复制或翻录事发现场的视频资料。

       　　通过查看事发现场的监控视频，以及结合事故发生后车辆受损部件的检查，我们确定此次事故为车辆碰撞后，由于碰撞中的外力作用导致驱动半轴在事故中被拉脱、轮毂转向节支架(俗称羊角)断裂;而非车主所说的“先断轴”后造成事故的情况。

       一、关于对该起事故的调查过程和情况说明：

       　　1.现场视频。从警局查看的现场视频可以重现事故发生的过程。车辆从民塘路向左转弯到白龙路时，转过红绿灯直线行驶大约过了三个护栏时，此时受台风影响，天气较为恶劣;车辆直线行驶约6~7m位置后，车辆向左转向，撞在路中间的铁护栏上，导致左前轮爆胎后车辆又向右行驶约7—8m后停在路中间。

       　　2.车主发于论坛的事故现场照片可以应证视频反映的事发过程。由于现场调查过程中，车主未提供交警部门所拍的现场照片或是车主自己所拍的现场照片，我司工程师抵达事故现场时，事故现场已经修复，因此在我们引用了车主发自汽车之家论坛的照片来说明相关的信息。图片(图1，来自汽车之家论坛)显示，大约从路口护栏第三个支撑柱开始，在车辆的撞击下护栏变型。护栏支撑柱的底座为锥形多边形结构。

       　　通过上述检查，推断该事故发生的大致过程为：车辆过路口左转后，可能是受突发的恶劣天气影响，驾驶员在操作中向左转向稍微过度，左前轮压到隔离护栏的锥形底座，在车速不慢、未做减速操作的情况下车辆持续擦碰护栏，并导致左前轮爆胎。随后在大约第6~7护栏支撑座位置驾驶员操作车辆右转离开护栏，事故过程中由于较为集中的外力作用，车辆的底盘部分零件出现变形或断裂。

       　　如果我们假设车辆在发生事故之前先出现羊角断裂或半轴脱落，根据车辆的结构和相应的部件工作原理，无法重现视频上的车辆行驶轨迹。因此可以确切的排除“先断轴”后出事故的可能。

       　　如果车主对上述检查过程及结论依然有疑虑，我们建议由具备鉴定资质的第三方鉴定机构对车辆的关键零部件进行检查，以期得出中立的客观结论。

       二、关于对车主及论坛网友提到的其它几起翼虎“断轴事故”的说明

       　　车主及部分网友在汽车之家等论坛也提到了其它几起翼虎断轴的事故，在此也简单说明。

       　　新疆及河南的翼虎试驾车事故为车辆在试驾过程中，高速过弯导致车身失控翻滚或侧面撞击导致。该两起事故中车辆损伤较为严重，气囊起爆，没有人员伤亡。其余的个例，也均是因为车辆以高速度冲击地面的短墩或较高的石块，在外力作用下导致的底盘系统部件损坏，且损坏情况各不一样。

       三、关于对“羊角”结构的说明

       　　俗称为“羊角”的部件，为轮毂转向节支撑件，是车辆非常重要的一个零部件。长安福特在生产翼虎时，在该零部件的设计、尺寸、形状、材料和工艺方面均与福特全球保持一致，有严苛的企业内部标准。该零件的结构也与福特其它的进口或国产车型大同小异。

       　　2013年10月8日，我司将针对该起投诉调查的书面回函加盖公司公章后以快递形式发给我司经销商深圳易达，并委托其收到后尽快转交给客户张女士。此次事故发生后，我公司曾多次通过当地经销商等渠道与张女士沟通， 但未能及时以书面形式回复客户，对客户及论坛网友的质疑未及时书面澄清，给部分翼虎车主造成不必要的担忧和疑虑，我们对此深表歉意。

       　　诚如车主张女士所说，她是长安福特的忠诚用户。她的第一辆车是福特福克斯 (详情 图片 报价)，随后又购买了福特翼虎。正是有像张女士这样的忠诚客户对长安福特的信任和厚爱，才有了长安福特快速发展的现在;而我们需要全力服务好这样的客户，因为这决定了长安福特的未来。所以我们从内心里，对包括张女士在内的所有长安福特用户表示真诚的感激。长安福特坚信产品质量和客户满意度对我们至关重要。我们愿意为接下来处理张女士车辆的维修事宜方面尽心尽力，努力消除此次事件带给张女士的担忧和困扰。我们欢迎媒体和用户的监督，同时也希望广大网友能以事实为基础，遵守法律， 不传谣，不信谣。，

       然而长安福特的这一结论并没有得到多数人的认同。一是从断轴现场来看，有的行驶速度并不快，遇到的外力并不大，即便有操作不当，但是对于一款30万左右的suv新车，为什么会断轴? 二是汽车断轴是非常少见的，然而这极罕见的现象却接二连三地发生在翼虎车上，这难道巧合? 难道翼虎就不存在质量问题？羊角的设计就不存缺陷，抑或是零配件真的过关？

       11月29日，福特宣布将自2014年1月起全球召回16万辆翼虎，而这起召回是翼虎自2012年上市销售后第七次了。据长安福特方面人士称，翼虎召回只针对北美市场，不会涉及亚太地区，国产翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓召回计划。然而据小编了解，有网友爆料称，长安福特10月份下线的翼虎车辆延迟交车，内部对转向节(羊角)进行返修。如果此消息属实 ，则证实长安福特翼虎车型所使用的相关配件的确存在设计或制造方面的缺陷。

       翼虎作为一款suv中“新人王”，大气的外观和良好的操控，让其深受不少网友的亲睐。然而“断轴门”事件一出，翼虎口碑指数狂跌，在翼虎的网络qq群里，已经买了翼虎的车主人心惶惶，原本打算买的望而怯步，原本下过订单的，纷纷转投其它品牌车型，有车主甚至调侃福特广告语“进无止境”应该改成“断无止境”。现在，网友只要百度“翼虎断轴”，就有700余篇新闻报道和120万个相关搜索页面。从深圳市场来看，翼虎9月上牌285辆，10月上牌259辆，环比下降9%。面对车主的汹汹维权，消费者的种种质疑，长安福特能否给出一个满意的答案，本网将持续关注。