在首批国产model 3交付前夕（前几天），model 3突然降价近6万元，售价下探至30万以内，一夜之间让性价比成为了其中一大卖点。虽然这已经不是特斯拉首次突然大降价了，但今次的情况略有不同，不少车主反映官方调价的套路满满，甚至认为自己受到了特斯拉的欺诈，所以引起了不少车主的不满，拉起横幅进行维权。而事情究竟是怎样的？车主为何宣称自己受到了欺诈？

       主要降价信息如下图：

       并不是降价那么简单

       据部分进口版model 3车主反映，在购买新车之前，已经与销售人员确认过国产版车型的价格和配置，得知国产版与进口版车型的售价仅仅是相差8000元，而且以国产版车型不会大降价、进口版车型提车快为由，诱导消费者选择进口版车型。而且销售称，到1月份之后，进口版车型会涨价，要求消费者在2019年12月底之前提车。结果这边新车还没上牌，那边就搞起了大降价，还有增配的嫌疑，而且国产版车型提车时间至少提前了大半年。

       针对官降事件，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾在微博上公开声明，但从底下的评论来看，车主/网友们表示能够接受降价，但销售人员存在误导欺诈的行为，以及此前的定价策略使得消费者作出了错误的选择。另外，还有一份《美国奸商特斯拉阴谋始末—误导、诱骗中国消费者购买进口版model 3事件》在网络上流传。

       的确，特斯拉突然官降并非违法行为，车主没有任何理由可以反对。但是，车主们所提出的“特斯拉刻意隐瞒国产版车型的售价，诱导消费者购买进口车型，从而达到清库存的目的”质疑若是属实，特斯拉必须给出一个明确的答复。

       这次降价只是一个开始？

       据兴业证券预估报告称，若特斯拉供应链实现本土化，直接原材料成本下降10-20%，国产版model 3车型将比进口版生产成本降低20-28%。若国产版车型追求与美版相似的毛利率，那么国产 model 3 将具备 27%-34% 的降价空间，相对应的绝对降价金额 为8.5 万 -10.8 万元。

       另外，目前国产版model 3已有30%零部件国产化，预计今年7月达到80%，而年底将会实现100%。所以我们有理由相信国产model 3或会再次下调指导价，而且特斯拉官方已经确认未来将会国产model y车型，再结合特斯拉上海超级工厂一期产能 25 万辆 / 年（总产能目标 50 万辆 / 年），特斯拉必定会瓜分中国汽车市场这份大蛋糕。

       特斯拉这波操作吃了谁的蛋糕？

       以欧美市场为例，model 3的受欢迎度越来越高，吞掉的市场份额来源于传统燃油车市场，model 3单车销量遥遥领先豪华品牌b级车。我想，国内或亦是如此，对新势力造车的影响不会很大。

       在国内，虽然有不少电动车与model 3的售价存在重叠区间，但那些都不是model 3的主要竞争对手，单凭品牌影响力就可以甩掉其他电动车。而且国内偏高端的电动车均为suv车型，比如aion lx/唐ev/es6等车型，主打家用豪华的细分市场，这些车型绝不会与特斯拉进行硬碰硬。所以与model 3同价位的传统豪华品牌b级车需要格外注意，说不定model 3是一颗深水炸弹。