【凯时88kb88-kb88凯时官网登录】每到年末岁尾，机动车年检总是扎堆，甚至在路边排长队阻碍交通，车主们叫苦不堪。昨日，市人大代表黄翔等参加龙岗代表团讨论时提出“关于改革机动车辆年审检测规定的建议”，认为现行强制年检制度解决不了车辆安全的实际问题，且耗费大量人力物力财力，建议对私家车实行自购买之日起五年内自愿年审检测;第五年至第六年间必须年审检测一次;第八年至第九年间必须年审检测一次;第十年起每年必须年审检测一次。
根据年检要求，车主需把车开到规定的年审检测站，在检测线上检查灯光、油门、电路、刹车、排气、传动等系统性能指标是否符合规定。代表们认为，既然车辆出了安全事故检测站不用负责，这样的强制年检只不过是流于形式。政府应顺应民意，改革机动车辆年检规定迫在眉睫。
“实际上每一台车辆能出厂都是经过反复检测合格的，不合格的机动车辆是绝对不能出厂销售的。据统计，深圳目前有机动车辆261万台，其中私家车辆130万台;车辆检测站才37家，每年车辆检测站都经常大排长龙，每次去检测一台车都要耗费近3小时。”黄翔等代表表示，深圳每年用于车辆检测的时间近780万小时，造成社会资源和人力物力极大浪费，而车辆检测的目的(交通安全)却没能真正落实。交通安全得不到保障，使得民众怨声载道，肥了部分利益集团，却破坏了政府形象。
代表们建议，对于私家车，实行自购买之日起五年内自愿年检;第五年至第六年间必须年检一次;第八年至第九年间必须年检一次;第十年起每年必须年审检测一次。对社会车辆，特别是公共客货运营车辆实行每年检一次，第十年起每半年检一次。此外，有关部门应经常进行不定期抽检，以减少病车上路造成的不安全因素。对抽检不合格车辆按照《道路交通管理处罚条例》予以相应处罚。