照例,车主之家要在各大媒体评出各种年度车型之后,推出车主之家独家的年度车——最烂新车!这个奖自然没哪个厂家乐意拿,同时也没几个媒体愿意做。而这个奖项已经成为车主之家编辑部的“传统”,这是编辑部对2014年中国新车最犀利直接的吐槽。
没有看过2013年上榜车型的请点击:2013年十大最烂新车盘点
1、铃木速翼特运动版
获奖理由:漫天要价,这动力凭什么叫板嘉年华st?
日系车在中国市场总体是牛逼的,铃木属于日系里最不给力的一类,长期的冷遇让铃木车型的境遇每况愈下。有些厂家知耻而后勇,有些是越来越堕落。铃木似乎属于后者。
2014年中期推出了一款全新车型——铃木速翼特,主打运动小钢炮市场。可是这款小钢炮着实丢人,配置倒是出奇的高,但是动力确是一台1.6l自然吸气发动机,出奇的弱。再匹配一台cvt或6速手动变速箱,官方公布的百公里加速时间都要8.7秒。说白了,这就是一台高配版雨燕,跟钢炮二字基本不沾边。
最让人无语的是这样一台车型铃木直接要价18.88万元!同样定位小钢炮的嘉年华st,用的是1.6t动力,百公里加速6.9秒,价格比速翼特还更便宜。polo gti跟速翼特一样是“样子货”,但人家价格只要15.89万元。
别人都在讲实力,铃木给人讲情怀。总结一句话:速翼特就铃木被逼急了来抢钱的!可是,这注定是一个天天被抓起来吊打的倒霉劫匪。
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2、保时捷macan
获奖理由:强加精品 指导价还有指导意义吗?
奥迪q5国产上市的时候,37万出头的价格让人疯抢,这也成就了豪华suv在中国市场传奇式的销量数据。
于是保时捷macan来了,跟奥迪q5同平台。经过保时捷的改装调校,瞬间就有一股保时捷味了。官方甚至称这是一款加高版的保时捷911,价格同样是让人惊喜的,起步价只要55.8万元。这可是保时捷,五十来万元的保时捷!一众屌丝突然觉得自己的保时捷梦不仅仅是“白日梦”了。
但当一帮事业小成的屌丝去店里购买的时候发现,这就是一个天大的局!“提个五十来万就想买我大保时捷?图样图森破!先把这十几万的选装包给我装上再说。”
既然不装就不能买,那还能叫“选装”?保时捷你要保持逼格,这我们没话说,买不起膜拜一下可以。但你将一众屌丝当猴耍,那就实在太不应该了。
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3、长安全新奔奔
获奖理由:廉价车偏要打肿脸充胖子
笔者数了数,发现2014年中国汽车市场的上市新车(包括改款)超过了500款!但a00级小车不超过10款。长安汽车偏偏明知山有虎,偏向虎山行。在2014年初就推出了全新换代的奔奔。
新奔奔尽管定位依然是a00级小车,但长安这回拒绝价格战,想要玩点精品战略。看起来这款小车可是下了血本了,什么全景天窗、换挡拨片、一键启动等高级配置全部装备。
这下屌丝车也可以装逼了吧。可问题是,这些装备加上去之后,原先起步价3万元的奔奔立马身价飙升至4.79万元,相当于长安花了车主近2万元包装了一款“无敌旗舰版”。从此长安奔奔起步价都直逼5万元,倒是彻底摆脱了廉价小车的称号了。
可是,造给钱包紧张的屌丝的汽车,如果脱离了价格去装逼,最终结果可想而知。
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4、宝骏610(宝骏610 cross)
获奖理由:投入后不见踪影 爹不疼用户不爱
不知道还有几个人记得,宝骏品牌在2014年还有款新车叫宝骏610。这款车有多烂?这倒不是我们说的,而是典型的“二胎政策害死人”。
事情是这样的,2014年宝骏品牌刚刚生了“大宝”两厢版宝骏610,没过多久又生了“二宝”宝骏730。也许宝骏本来还想让610来闹腾闹腾,但这个价位的用户本来就对两厢车不感冒,投入产出完全不成比例。而“二宝”宝骏730一上市就直接卖疯了!疯到几乎要搅乱整个mpv市场的节奏。
有了这么一个明星儿子,宝骏自然所有的奶水都给他喝,宝骏610还没出月子就断奶,营养怎么能跟得上?由此看来,大宝担心二宝争宠似乎也有点道理。
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5、哈弗h8
获奖理由:9字头的h9都上市了 h8你得的是什么病?
这是一款真正的神车,你说他没上市吗?他已经公布价格并正式开卖了,而且公布了好几次。你说他上市了吗,跑去长城经销商处根本就买不到。而且这款车在车主之家2013年的十大烂车评选时,已经“幸运”入选,这回是“卫冕”。
哈弗h8开创了很多第一:这是自主品牌suv第一次敢直接将起步价飙升到20万元以上;这同时也是自主品牌首次单款车型霸气撑满整个展馆。
长城对h8可谓寄予厚望,这是要彻底摆脱屌丝自主的节奏。但是步子迈得太大,结果扯着蛋了。2013年,哈弗h8刚进行第一轮媒体试驾就发现有问题,然后回炉再造,官方称之为对用户负责。2014年4月,再造完之后问八大问题解决,于是施施然上市。结果卖出去没几辆,买车的用户反应又是问题一大堆,还是核心的底盘问题,还是要继续回炉再造。
到了2014年底,眼瞅着更大一号的哈弗h9都已经上市开售了,哈弗h8还在太上老君的炼丹炉中修炼。希望到时修炼出来的是一款“高品质好车”!
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