上篇文章我们总结了，并且对这些品牌的上榜原因进行了详细解读。这次我们聚焦单一车型投诉量，为大家盘点车主之家投诉频道车型投诉量top10排行榜 。
车主之家投诉频道已经累计收到了约800宗各类投诉，绝大多数车型投诉在车主之家的沟通下得到了完美的解决，但也有些车型投诉限于责权，尚无法得到有效解决。我们正在积极跟各地消费者协会联合，尽最大努力保障各位车主的实际利益。假如您有投诉需求或者好的建议，欢迎您来
上面两个表格是今年真实投诉和真实销量排名的对比。从表中我们可以看出，2013年至今在车主之家投诉频道中占据车型投诉量前三名的分别是长安的cs35、福特的福克斯以及斯柯达的明锐。对比投诉量的前三名，我们发现除了福克斯保有量大之外，第一的长安cs35和第三的斯柯达明锐显得不太正常，那么到底是什么原因导致了这些车型可以“有幸”跻身这个top10排行榜呢?下面我们将分车型单独分析。
no.1 长安cs35
长安cs35的年销量仅为7.56万辆，位列所有上榜车型的倒数第一;但投诉量达到48例，独占鳌头。而在此前的厂家投诉排行中，长安汽车“荣登”榜首。最大的“功臣”也是长安cs35。车主投诉的主要原因是机油乳化(占投诉量的约90%)，因为问题没有得到根本解决，后续机油乳化问题进一步分化，包括冷却液减少、油耗增大、噪音增大等各种“并发症”。
长安cs35为什么会有那么多投诉呢?主要原因还在于长安在第一轮机油乳化发生后进行了召回，但当问题再次爆发时，厂家拒不承认属于质量问题(也许厂家也没有根治办法)，从而导致了前后两批车主心理产生反差，难以接受。并且长安官方称在2014款新车彻底解决了乳化问题，但实际上我们也收到了新车投诉乳化问题。
从此前的乳化召回到此后的“轻微乳化可以放心使用”，长安这样的答复显然不能让车主满意。抽出机油尺看到满满的乳化物，哪个车主心理会好受?
对于长安机油乳化问题，我们觉得长安应该继续发扬首次召回时直面问题的作风。就算技术上最终无法彻底根治解决，给车主一个明确的答复， 一个可以做到的承诺，这才能挽回品牌口碑，建立长期的品牌信心。
no.2 福特福克斯
在品牌排行榜中福特也进入了前三名，福克斯是投诉的主要“贡献者”。在所有的投诉中，福克斯的投诉普遍为方向机渗油、发动机漏油等质量问题。
百度搜索福克斯漏油，其投诉帖肯定多于翼虎断轴。关于福克斯漏油，厂家对多数车主不予以免费更换，但对少数车主进行免费更换，这直接导致车主有心理反差。于是转而走投诉程序。
是汽车就有可能出问题，尤其是销量批次大的车型，出问题的概率更大。刚刚依靠福克斯和翼虎打销量翻身仗的长安福特已经因为翼虎断轴问题弄得臭名昭著，在处理这样批次性的问题，习惯性的走“高傲”路线只会适得其反。
no.3 斯柯达明锐
斯柯达在品牌投诉排行榜中只排到第八名，但是在车型排行榜里却进入前三。年销量12.02万辆的斯柯达明锐，其投诉问题主要集中在明锐的通病水泵漏水和质量控制问题上，明锐质量问题频发连同水泵漏水问题，一同成为了车主对于斯柯达投诉的重要原因。
水泵漏水问题主要会导致防冻液的泄漏。缺少防冻液会使得车辆夏天无法有效地防止车辆开锅，冬天也会导致结冰造成水箱或散热器损坏。 而我们收到的水泵漏水案例能得到很多车主的回复，大部分都表示碰到同样问题。
斯柯达2013年的整体销量出现重大问题，这样看来除了品牌策略层面的原因之外，产品质量控制也是一个不容忽视的问题。
no.4 雪铁龙世嘉
在品牌排行榜中没有出现的雪铁龙这次却凭借世嘉在质量上的“优异表现”进入了车型排行榜的第四名。而车主普遍的投诉问题都是集中在对于质量问题的把控上，整车不断爆出各种各样的质量小问题。
法国车靠设计出名，但浪漫不能当饭吃，总是出问题怎么也让人浪漫不起来。世嘉的销量是雪铁龙品牌最为出色的，但投诉问题同样也多。而且世嘉的投诉并不会往某个方向集中。车辆的匹配质量问题导致的故障、异响频发投诉不少。而发动机舱内的各类零部件质量问题也出现了大量投诉。
也就是说，雪铁龙世嘉会进入排行榜的第四名主要是产品品质控制问题所致。维持这样的质量口碑，雪铁龙要想在销量上实现大突破恐怕异常艰难。
no.5 别克英朗
排名第五名的别克英朗主要受到变速箱故障问题困扰。别克变速箱存在设计缺陷问题，变速箱在行驶时会容易突发故障，造成卡死、失去动力等严重的行车安全隐患。
开过老款别克车型的朋友可能都知道，别克车型的变速箱换挡的平顺性做得非常差。如今上海通用新车型全部都换装了全新一代自动变速箱，无论平顺性还是稳定性都有了提升。但老的变速箱问题逐步由不平顺演化成了各种质量问题。因为大部分车型已经过保，所以因此也引来大量投诉。
汽车好坏可能刚刚出厂的时候差异并不大，但质量控制能力在更长时间的实践中将会显现。什么车皮实耐用，什么车仅是样子货?用个五年十年才真正见分晓。
no.6 大众帕萨特
年销量327万辆的大众在品牌投诉量排行榜中的排名是“正常表现”，那么年销量在大众家族中排名第五的帕萨特，这次却打败了其他几款销量比它更加火爆的“同门师兄弟”，除了dsg变速箱的故障问题之外，还受糟糕的售前凯时88kb88的售后服务所拖累。
dsg变速箱问题，这已经成了大众2013年投诉量不断攀升的重要原因。因为不断的问题曝光和不断的投诉，大众对于dsg的解决也被迫逐步跟进。(但最终都是因为投诉的累积，大众无奈召回。)
尽管大众的dsg问题已经“全国知名”，但这并不影响大众几十年在中国积累的耐用科技口碑，因此消费者还是愿意冲着大众的品牌区买车。这也让大众的销售与凯时88kb88的售后服务，多了一份同级品牌极少出现的“傲慢”。
no.7 别克君越
排在第七位的别克君越和上面第五位的别克英朗一样，存在着一样的变速箱问题。可以说2013年别克各主力的轿车车型都收到了变速箱设计缺陷的问题，而别克君越的投诉方面也比英朗少了一些对于质量控制问题的投诉，而更多的投诉在于变速箱的故障上。
君越是别克的明星车型，尽管质量控制更出众，但同一代变速箱积累的“怨言”无可阻挡。
no.8 别克君威
排在第八名的车型是别克君威，我们对于别克的入围突然觉得已经有点麻木了，可以肯定的说，2013年别克的多款都受到了变速箱故障的影响。别克的多款车型都因为变速箱的故障问题十分“光荣”的冲进了车型排行榜的前十。君威和其他通用汽车的车型一样都是存在着变速箱设计缺陷问题。
这款我们就不用再多说了，与君越完全同样的问题。
no.9 雪佛兰科鲁兹
本次排行榜中得变速箱问题真的可以说已经屡见不鲜了，而雪佛兰科鲁兹的上榜原因一样是因为变速箱的故障问题。同样来自上海通用，同样的变速箱问题。
我们投诉频道开通的时间不久，累积的投诉量基数无法反应全貌，但上海通用汽车变速箱问题(第一代)在旗下所有车型出现，这显然不是意外。在变速箱的整体质量控制和满意度上，上海通用显然没有做到位。
no.10 大众速腾
第十名的大众速腾和前面提到的帕萨特一样，都是存在dsg变速箱的问题，以及存在着大众在中国市场最严重的“通病”就是售前凯时88kb88的售后服务公认的糟糕，也从而直接导致了大众的投诉量在品牌排行榜中登上亚军。而速腾也同样遭受着这样的两大问题。
dsg问题就不去谈了，比较有意思的是，来自一汽大众的新速腾有不少投诉也同样直指服务水平。速腾和帕萨特的入围只是大众问题的冰山一角，dsg和服务水平是大众的硬伤。其实零件坏了可以修可以换，但是售前凯时88kb88的售后服务的糟糕态度失去了车主的信心就再也换不回来了。
总结：纵观全文，大众和通用就占据了车型投诉量排行榜其中的七个席位，的确是投诉大户。而且两大品牌有个共通的投诉地方就是：变速箱问题。一个是dsg双离合质量问题，另一个是老变速箱的质量控制。如果核心动力总成没有在可靠度上做到极致，前期卖得越多，后期对品牌的麻烦就越大。
至于服务质量问题，这恐怕还是跟中国车主的“迷信”有关。只要破除“迷信”，敢在服务质量上打折的品牌大可直接打入冷宫，在市场的压力之下他们自然会变“乖”。